Nissan Qashqai+2 (2008)

Le Nissan Qashqai enfonce le clou : non content de battre des records de vente, il s'offre une nouvelle version 7 places rallongée afin de titiller le segment des monospaces compacts. Sur le plan mécanique, rien ne change puisque le 2+ sera disponible en version 2 et 4 roues motrices et recevra toutes les motorisations du petit frère, depuis le 1.5 dCi 106 ch jusqu'au 2.0 essence 140 ch.

Renault Laguna Coupé (Mondial 2008)

Disposant de quatre roues directrices, la Laguna Coupé devrait faire la différence avec ses plus proches concurrentes en conduite dynamique, d'autant que Renault dispose désormais de motorisations dignes de l'écrin. Deux V6 seront disponibles au lancement. D'une cylindrée de 3,5 litres, le bloc d'origine Nissan développe 240 ch (330 Nm) devrait se hisser au niveau de la concurrence allemande, même si son rendement énergétique se montre moins favorable que celui des blocs BMW et Mercedes.

MG TF LE500

Tel le phénix, le MG TF renaît de ses cendres. Disparu en 2005, ce sympathique roadster nous revient sous une livrée inédite, à l'équipement généreux. Comme son nom l'indique, le MG TF LE500 sera produit à 500 exemplaires… uniquement pour le Royaume-Uni. Sous le capot, on retrouve une vieille connaissance, à savoir le 4 cylindres 1.8 de la famille K développé à l'époque par Rover. Fort de 135 ch, ce bloc est connu pour sa sonorité et son aisance à prendre des tours. Il permet au MG TF de parcourir le 0-100 km/h en 8,8 s, avec une consommation moyenne inférieure à 8 litres aux 100 km. Le roadster MG (pour Modern Gentleman et non plus Morris Garage) cru 2008 sera commercialisé à la fin de l'été. Si le tarif est encore inconnu, la garantie est elle de 3 ans.

Subaru Exiga

Après un concept présenté l'année dernière et un teaser révélé il y a peu, Subaru dévoile enfin son nouveau modèle, l'Exiga. A mi-chemin entre un break et un monospace, il propose sept places sur 3 rangées de sièges, une habitabilité généreuse et une robe pleine de caractère. Autres bons points, son grand toit panoramique et le positionnement de ses rangées de sièges arrière, légèrement surélevées, permettant ainsi aux passagers de profiter du paysage. Hélas, le japonais ne traversera pas, dans un premier temps, la frontière de son pays natal. Il ne s'encombre donc pas de bloc diesel pour amadouer les européens et ne propose que deux moteurs essence : un 2.0 atmosphérique de 148 ch, et un 2.0 GT de 225 ch turbocompressé. Fidèle à sa réputation, Subaru lui offre une transmission intégrale. Deux boîtes automatiques sont également de la partie.

Toyota Aygo Crazy Concept

Au salon de Londres, fin juillet, Toyota présentera une Aygo survitaminée. En effet, la puissance a presque été multipliée par trois. Pensez donc, une Aygo de série 1.0 VVT-i développe 68 ch et 93 Nm. Ici, le 1.8 VVT-i installé derrière les deux sièges avant dispose d'une réserve de 200 ch et 240 Nm. Un bloc turbo couplé à une boîte manuelle à cinq rapports chargés de déplacer un poids plume de 1050 kg. Le 0 à 100 s'efface ainsi en moins de 6 secondes. De plus, cette Toyota est un concept qui roule et qui est même homologué pour la route ! La filiale anglaise du constructeur compte d'ailleurs la faire parader sur circuit mais également dans les villes et campagnes.