Genève 2008: Seat Bocanegra concept

Avec ses lignes de coupé l'engin montre que la marque n'a pas renoncé à son identité sportive. Le surnom "Bocanegra", bouche noire en espagnole, rend hommage à la première sportive de la marque, la Seat 1200 S, un coupé basé sur la Fiat 127. La face avant, entièrement noire, n'est heureusement pas aussi massive que celle de son ancêtre
Côté motorisation le Concept embarque, s'il on en croît le dossier de presse, une motorisation "1.4 TSI bi-turbo". Il s'agit probablement de la version 170 ch du TSI Volkswagen avec turbo et compresseur. Elle est accompagnée d'une boîte de vitesse DSG.

Hyundai Genesis Coupé (NY 2008)

Une ligne particulièrement désirable. Le constructeur coréen a bien réussi son coup. Très agressif et bien proportionné, le Concept Genesis fait même preuve d'une certaine originalité. Le traitement de la vitre de custode et les lignes de caisse qui s'entrecroisent lui donnent une personnalité affirmée.

Coté motorisation, un V6 de 3,8 litres avec calage variable des soupapes dont la puissance est d'environ 306 ch. Un autre moteur plus modeste sera proposé. Il s'agit d'un 4 cylindres essence 2.0 turbo qui développe 212 ch.
Hyundai annonce un 0 à 100 km/h en 6 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h pour la version V6.

Lexus - IS F

Issu de la LS 600h le nouveau moteur V8 5,0 litres reçoit toute une série d’adaptations sport spécifiques répondant aux critères de la nouvelle griffe F-Sports de Lexus.

Sous le capot Lexus annonce un moteur de plus de 400 chevaux pour un couple supérieur à 500 Newton mètre (normes de dépollution Euro IV et émissions de CO2 inférieures à 285 g/km), la nouvelle motorisation V8 5,0 litres de la Lexus IS-F se voit accouplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports à commande séquentielle permettant à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4,9 secondes et d’atteindre 270 km/h en pointe (vitesse autolimitée, sur circuit).

BMW X6 (Detroit 2008)

Avec le X6, BMW possède maintenant une gamme fort complète de SUV, allant du petit X3 au plus massif X5. Le X6, avec son allure de coupé, introduit un genre nouveau, celui des SUV à la fibre sportive.

Côté moteur le X6 est annoncé avec le traditionnel 6 cylindres biturbo diesel de 286 ch mais aussi avec l'excellent 6 cylindres biturbo essence de 306 ch qui équipe déjà les coupés Série3 et Série 1. Le fer de lance de cette gamme serait un V8 biturbo de 407 ch. Ce bloc tout alu de 4,4 litres de cylindrée autoriserait le X6 à abattre le 0 à 100 km/h en 5''4 soit presque aussi bien que l'ancienne M3. Toutes les motorisations seraient accouplées à une boîte automatique à 6 rapports avec palettes au volant et à la transmission intégrale X Drive.

Infiniti FX 50 - 2009

The all-new, second-generation Infiniti FX, which goes on sale at Infiniti dealers in the United States and Canada in June 2008, is a radical expression of sport and utility – offering exceptional levels of power, refinement and driving exhilaration. Created as a fusion of luxury, performance and the utility of an SUV, it offers head-turning styling and an advanced sports platform, along with a choice of a new 390-horsepower 5.0-liter 32-valve DOHC V8 engine with VVEL (for Variable Valve Event & Lift) or 303-horsepower 3.5-liter 24-valve DOHC V6. Each engine is paired with standard 7-speed automatic transmission featuring Adaptive Shift Control (ASC) and available solid magnesium paddle shifters.

Alfa Romeo - Mi.To

With the Mi.To, Alfa Romeo wishes to offer a new generation of Alfa aficionados the most compact sports car ever.An up-to-date and innovative car, a name redolent of history. The name Mi.To has great evocative resonance for Alfa Romeo, since it was chosen as a sign of a deep-seated link between the past and future of the brand: between Milan, the city of design that brought the car's style into being, and Turin, which will be responsible for its industrial production. A decision that highlights the brand's strong desire to consolidate its Milanese roots.

Great performances are guaranteed by a range of 4 engines, all Turbo (petrol and diesel), that currently range from 90 hp up to 155 hp, with the range due to be extended by even higher power ratings.

Genève 2008: Alfa Romeo 159 TI

À l’occasion du dernier salon de Genève Alfa Romeo a dévoilé l’Alfa 159 dans sa nouvelle version TI (Turismo Internazionale), sigle réservé autrefois à ses voitures de sport les plus prestigieuses. Aujourd’hui, ces 2 lettres réapparaissent sur l’Alfa 159 pour signifier une configuration plus sportive intégrant notamment des suspensions abaissées de 20 mm, des jantes en alliage léger de 19’’ au dessin exclusif, des freins surdimensionnés dotés d’étriers peints en rouge, des couvre-longerons spécifiques et des rétroviseurs extérieurs couleur aluminium

Audi A1 en 2009

La mini aura une concurrente de taille en 2009...

Le capot avant de la A1 cache un moteur TFSI de 1,4 litre de cylindrée et 150ch qui transmet sa puissance aux roues avant via la boîte de vitesses automatique S tronic. Dans les phases d'accélération, le moteur électrique de 41ch situé sur l'essieu arrière délivre un couple supplémentaire pouvant atteindre 200 Nm.

Sobre et dégagé, telle est l'impression donnée par l'habitacle intérieur avec ses quatre places et une habitabilité surprenante pour cette catégorie.

Saab 9-X BioHybrid (Genève 2008)

Avec son 9-X BioHybrid, la séduction est double : esthétique tout d'abord, avec un trait original, et surtout technique, avec une solution hybride associée à des carburants "Bio".
La mécanique ? Un petit 1.4 turbo de 170 ch, qui, nourrit à l'85, en développe 200. Il est associé à un alterno-démarreur électrique avec batterie lithium ion et d'autres savants artifices, qui permettent à la 9-X de ne rejeter que 105 grammes de CO2 par km. Ce sont les écologistes qui vont être contents !
Les amateurs de sportives également, puisque l'engin passe de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes.
lequotidienauto.com - 04/03/2008

Suzuki Concept Kizashi 3

Le concept Kizashi a été restylé depuis sa premiere apparition au salon de Frankfurt l'année dernière
Sous le capot, Suzuki annonce un V6 3.6 litres de 300 ch ! Le tout associé à une transmission intégrale Advanced i-AWD System. De quoi faire trembler la concurrence…

Geneve 2008: Land Rover LRX Concept

Land Rover présente à Genève son nouveau 4x4, le LRX Concept. Après la déclinaison blanche dévoilée en janvier dernier au Salon de Detroit, une nouvelle version noire fait son apparition en Suisse. Un prototype destiné à connaître rapidement une version de série, et qui confirme la volonté de la firme britannique de s’implanter sur le secteur des SUV Coupé. Tout en affichanton de série. Concurrencer le Toyota RAV4, roi des SUV urbains, sa volonté de suivre la mouvance hybride "écolo", en dévoilant ses avancées pour l'avenir.

Nouveau Audi A4 Avant au salon de geneve 2008

Audi présente à Genève la variante break de sa nouvelle A4. Une carrosserie Avant plus longue de 12 centimètres que sa devancière ce qui profitera aussi à l'empattement. Avec un volume de chargement pouvant contenir 1 430 litres et des motorisations grimpant jusqu'à 190 chevaux, l'Audi A4 Avant sera devrait faire trembler la concurrence.

VW Scirocco un design avant-gardiste

Le toit break-coupé avec sa longueur unique dans cette forme, les colonnes C dessinées en hommage au premier Scirocco, la silhouette athlétique, le capot moteur marquant et toute la partie arrière avec ses épaulements extrêmement larges en sont les principales caractéristiques. Pour la calandre, les designers ont opté pour une solution plus stylisée et plus intemporelle.Avec une longueur de 4,26 mètres, le Scirocco se situe au niveau de la Golf. Il est tout de même nettement plus bas (1,40 m) et presque aussi large que la Passat (1,81 m). Quatre adultes prennent confortablement place dans l’habitacle. Tous passagers à bord, le Scirocco offre un volume de coffre de 292 litres; avec les deux dossiers des sièges sport individuels arrière rabattus, l’augmentation de volume s’élève à 755 litres. Le Scirocco des temps modernes est, ainsi, pleinement adapté à un usage quotidien.

La nouvelle Golf 6

Volkswagen va repousser à la fin 2008 la sortie de la nouvelle génération de la Golf, son modèle emblématique, a déclaré samedi un porte-parole du constructeur automobile allemand en confirmant une information du magazine spécialisé Automobilwoche.
"Le modèle actuel connaît un succès tel que cela nous laisse du temps, nous ne sommes pas sous pression", explique Ulrich Hackenberg, directeur du développement chez VW, cité dans le magazine. Bernd Pischetsrieder, l'ex-patron de VW, prévoyait un lancement au printemps 2008 mais son successeur Martin Winterkorn souhaite apporter de menues modifications de design qui expliquent le report, selon Automobilwoche.