Sur le plan esthétique, la "6" millésime 2010 se dévergonde ainsi légèrement en adoptant un bouclier plus agressif, dans l'esprit des récentes Mazda3, Mazda5 et MX-5 restylée. Devenues emblématiques du style Nagare qui s'est imposé à Hiroshima depuis le passage de Laurens van der Acker (débauché par Renault fin 2008), des écopes verticales encadrent désormais une entrée d'air centrale anthropomorphisée. La calandre est quant à elle généreusement soulignée de chrome, tandis que le traitement des optiques avant et arrière évolue subtilement. L'habitacle connaît également quelques changements d'ordre cosmétique. Plus fondamentalement, Mazda annonce de nouveaux réglages châssis et l'apparition de nouveaux équipements tels un système d'éclairage pivotant auto-adaptatif et une assistance au démarrage en côte. Comme souvent, le plus important se trouve cependant sous le capot. La Mazda6 met intégralement à jour sa gamme de motorisations, toujours au nombre de six. Toutes sont optimisées pour revoir les consommations et les émissions de CO2 à la baisse -le constructeur ne précise pas encore dans quelle mesure-, et un nouveau 2.0 essence à injection directe remplace l'ancien 2.0 MZR 147 ch. La Mazda6 restylée sera présentée en mars à Genève, avant d'arriver sur le marché au printemps.
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