Nissan GT-R

La Nissan GT-R ne se contente pas de battre record après record sur la boucle nord du Nurburgring : elle remplit également ses carnets de commandes à vitesse grand V. La supercar japonaise est officiellement disponible en Europe depuis le 2 avril 2008, mais les premières remises de clés aux clients n'interviendront pas avant mars 2009. Sous le capot, on trouve un gros V6 3,8 litres bi-turbo (codé VR38DETT) développant une puissance de 480 chevaux (353 kW) à 6 400 tr/min et un couple de 588 Nm disponible entre 3 200 et 5200 tr/min. Ce moteur sera accouplé à une boîte robotisée à six rapports et double embrayage avec commandes au volant. La transmissions est intégrale est ajuste la distribution du couple entre les deux trains en fonction des conditions de roulage. Grâce a ces belles prouesses techniques, le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 3,5 secondes et la vitesse maximale dépasse les 300 km/h ! Pour un poids de 1 740 kg (sans airbags rideaux et latéraux) à vide, ce sont des performances plus qu'honorables.

Peugeot 908 RC

La 908 RC affiche d’emblée son caractère exceptionnel par ses lignes félines et son immense surface vitrée de 3m².De sculpturales roues en aluminium, une silhouette particulièrement basse, un habitacle ceinturé de chêne brun, un gainage intégral de cuir améthyste, quelques touches de chrome :le style se veut racé, sportif et aérien. Dotée d’un moteur HDi de 5,5 L de cylindrée, la 908 RC peut atteindre une vitesse maximale de 300 km/h tout en préservant l’environnement grâce à 2 Filtres à Particules.

Ford Explorer America Concept

Bien évidemment ce concept qui préfigure la prochaine génération de Ford Explorer, ne proposera pas de consommations record et ne postulera pas au bonus au sein de notre marché. Mais il n'en demeure pas moins vrai que même les 4x4 "made in USA" apprennent à modérer leur appétit. Conscient du problème et sans doute agacé par la multiplication de la propulsion hybride sur ces imposants 4x4, Ford remplace ses gros V8 par des blocs essence utilisant la technologie du downsizing. Une première pour un groupe américain. Grâce à l'apport d'un turbo, dénommé ici "eco boost", ce 4-cylindres 2.0 revendique ainsi 275 ch et des consommations inférieures de 30 % par rappprt à un V6 de même puissance. Et au sommet de la gamme, c'est le V6 3.5 de 340 ch qui utilise la même méthode.

Ferrari California

Voici la nouvelle Ferrari California, la dernière-née de la nouvelle génération de Ferrari lancée en 2004 avec la 612 Scaglietti, plus récemment avec la 430 Scuderia. La California sera alimentée par un nouveau moteur V8 monté qui pour la première fois dans l'histoire de la marque sera implanté à l'avant d'une GT. En chiffres : le V8 développera 460 CV à 7.500 tr / min, ce qui lui permettra d'abattre le 0 à 100 km / h en moins de 4,0 secondes. Un moteur couplé à une boite 7 vitesses et une transmission à double embrayage Côté émissions de CO2, Ferrari annonce 310 g / km.

Jaguar XF

Jaguar n'a pas joué pour ce lancement et s'appuie sur quatre motorisations très différentes en termes de musicalité et d'énergie mais pas de puissance : aucune ne s'avère trop faible pour la 1,8 tonne de la XF. Le Diesel qui fera l'essentiel des ventes est un 2,7 l V6 bi turbo qui développe 207 ch et un couple de 435 Nm avec un poids parmi les plus légers de sa génération. A côté, trois moteurs essence, un 3,0 l V6, un 4,2 l V8 et un 4,2 l V8 suralimenté. Au sommaire de la première finition dite "Luxe", (sur le 2,7 D et le 3,0 V6), déjà beaucoup d'équipements de série. A commencer par la transmission automatique électronique à 6 rapports, le DSC, l'ABS/EBA et EBD… les phares halogène, les jantes en 17'', les régulateur/limiteur, le système audio 140 W ou encore les boiseries en noyer. La version "Luxe Premium" (sur les 2,7 D, 3,0 V6 et 4,2 V8) comprend en plus les jantes en 18'', les boiseries en loupe de noyer, le cuir pleine fleur sur le tableau de bord, les bandeaux de porte ou encore la navigation et le système audio 32O W Premium Sound. Enfin la troisième version, la SV8 seulement disponible avec le 4,2 suralimenté, s'offre la suspension active à gestion électronique et amortissement piloté et le contrôle JaguarDrive. Les phares en bi-xénon, les jantes en 20'', les boiseries en chêne foncé, ou encore les sièges chauffant (pour ne citer que cela) viennent compléter les précédentes versions.

Alfa Romeo Spider Série Limitée

Cette série limitée de la Spider dispose de jolis atouts pour séduire. En effet cette version de la Spider arrive avec près de 4 500€ d'équipements en plus. Equipée d'un moteur 2,2L de 185ch, l'Alfa Spider Limited Edition est disponible en quatre coloris différents. Elle présente des jantes de 19' retravaillées, le système Blue&Me mains-libre avec reconnaissance de voix et lecteur multimédia, une sellerie cuir avec sièges ajustables électriquement tout comme les rétroviseurs

Maserati Quattroporte Bellagio Fastback

Outre ses splendides réalisations, le carrossier Milanais Touring, apparu en 1926, doit sa renommée à son procédé de fabrication de châssis tubulaires "Superleggera", garantissant aux modèles qui l'employèrent une redoutable légèreté. Cette technique, dont le nom est aujourd'hui remis au goût du jour par Lamborghini, a donné naissance à nombre de chef-d'œuvres, parmi lesquels les BMW 328, Alfa Romeo 8C 2900, Lancia Flamina GT ou encore Aston Martin DB4. Disparu depuis, Touring est revenu sous les projecteurs en 2006 avec le rachat des droits de la marque par le groupe Zeta Europe BV.Bien décidée à refaire briller son mythique blason, la Carrozzeria fera concourir dès ce week-end au Concours d'Elégance de la Villa d'Este, sur les rives du Lac de Côme, une Maserati Quattroporte revisitée par ses soins. Nommée Bellagio Fastback, cette version break de la fastueuse berline au trident est un modèle de pureté, au profil harmonieux et au hayon élégamment galbé. La belle, dont les custodes évoquent discrètement le style Zagato, n'a pour l'heure révélé aucun de ses secrets. Elle se mesurera à la Villa d'Este à de sérieuses rivales telles les BMW Concept CS, Bugatti Veyron Fbg by Hermes, Zagato Bentley GTZ et autres Saab 9-X BioHybrid Concept

BMW M1 Hommage

La tentation d'un retour parmi les sportivesEn 1978, Midnight Express fait un tabac dans les salles de cinéma, Mario Andretti remporte le championnat du monde de F1 sur Lotus-Ford et le 1er spam de l'histoire est envoyé. C'est aussi l'année que choisit BMW pour lancer sa première super sportive, la M1. Inspirée de l'étude BMW Turbo de 1972, celle-ci mise alors un style très affuté et sur un 6 cylindres 3.5 de 277 ch placé en position centrale, une première chez BMW qui restera sans suite. Plus réputée pour avoir porté la première la lettre « M » que pour son succès modéré, cette machine à la robe signée Giugiaro ne connut pas de descendance.Mais aujourd'hui, la bonne santé du marché des supercars et le plébiscite de l'Audi R8 ne doit guère laisser insensible la firme de Munich, venue « tâter le terrain » le week-end dernier au concours d'élégance de la Villa d'Este.

Pékin 2008: Concept VW Neeza

Concept VW Neeza : la star du salon de Pékin
C'est désormais une tradition (chinoise...), le Salon de Pékin apporte tous les deux ans son lot de surprises. Ainsi après la nouveauté Ford Focus Concept en 2004, l'une des stars de l'édition 2006 (du 21 au 27 novembre) pourrait bien être le Concept Volkswagen Neeza. Si le constructeur allemand n'a que très peu communiqué sur le sujet, les illustrations circulant sur la Toile nous permettent d'ores et déjà de nous faire une première idée. Compte-tenu de son gabarit, cette étude de style pourrait par exemple servir de base à un nouveau Crossover de la taille du Touareg (4,75 m). Côté design, et tant la ressemblance avec l'Audi Q7 est frappante (tout du moins de profil), il est fort à parier que le Concept Neeza reprend un certain nombre d'éléments de son aînée, au sein du groupe VW. La face avant se rapprochant pour sa part beaucoup plus de l'actuelle Passat, à ceci près que l'ensemble paraît plus bombé et que les feux sont étirés vers l'arrières. Comme sur bon nombre de concepts, on retrouve une jolie paire de portes antagonistes, mais aussi un système de caméras vidéo chargé de remplacer les rétroviseurs. Enfin l'énorme toit panoramique en verre promet une belle luminosité, que ce soit aux places avant ou arrière