Honda OSM au Salon de Londre

Selon Honda le rôle du Concept OSM serait de démontrer qu'un véhicule sportif peut aussi être respectueux de l'environnement. Conçu par la division européenne de recherche et développement européenne d'Offenbach (Allemagne), ce véhicule sera visiblement un roadster avec des lignes assez fluides.... d'où le nom OSM. Ce dernier signifie en effet Open Study Model (open pour ouvert). Concernant la mécanique, Honda est évidemment resté silencieux. Les seules informations distillées sont que ce concept OSM n'aura pas une vocation sportive mais plutôt écologique. Les ingénieurs travaillent en effet à un moteur à faible consommation et émissions de CO². Une dernière information qui fait froid dans le dos à tous ceux qui espéraient le remplacement du roadster S2000. Ce dernier, malgré les multiples évolutions, commencent effectivement à "vieillir" depuis sa commercialisation en 1999. La principale spécificité de ce modèle : Son moteur. Le roadster S2000 possède un bloc atmosphérique VTEC 4 cylindres en ligne de 2.0 litres d'une puissance de 240ch à 8300 tr/min avec un rupteur situé à... 9000 tr/min !

Le futur BMW X1 au Mondial de Paris

X3, X5, X6... on pouvait penser que BMW se contenterait de cette gamme déjà large de 4X4 de loisirs. Il n'en est rien : l'insatiable constructeur bavarois nous réserve encore une surprise, sous la forme d'un modèle plus compact, probablement baptisé X1.Attendu pour la fin 2009, ce BMW X1 sera basé sur la plate-forme de la Série 1. Produit dans l'usine de Leipzig, en Allemagne, il réutilisera les motorisations les plus généreuses de la « Une ».Seul problème : on ignore encore à quoi ressemblera ce futur X1. On imagine que sa face avant devrait reprendre un style très dynamique à l'image du X6, mais en attendant, il faudra se contenter de spéculations.Heureusement, BMW a prévu de présenter un concept-car qui donnera un premier aperçu du X1. Ce prototype sera dévoilé au Mondial de l'Automobile, en octobre.

Alfa Romeo : le 4X4 de loisirs en 2010

Depuis la présentation du concept-car Kamal au salon de Genève... 2003, Alfa Romeo n'avait plus évoqué son projet de 4X4 de loisirs qu'en des termes très vagues. Le lancement de la 159 et des Brera coupé et spider, jugés prioritaires, ont en effet accaparé les ingénieurs italiens. Qui n'en ont pas fini, puisque la petite Mi.To arrive très bientôt et que la remplaçante de la 147 est prévue pour 2009.Mais cette fois-ci, le PDG du groupe Fiat Luca de Meo l'a promis : le 4X4 Alfa, c'est pour 2010 ! Une date qui coïnciderait peu ou prou avec un autre serpent de mer de la firme milanaise, à savoir... le retour sur le marché américain, abandonné en 1995. Un retour qui serait difficilement envisageable sans un SUV dans la gamme.Ce nouveau modèle s'inspirera-t-il du Kamal ? Il est permis d'en douter : 5 ans pour un concept-car, c'est vieux. Ce qui est certain en revanche, c'est que ce 4X4 de loisirs – le premier pour Alfa Romeo – sera bâti sur la plateforme « Premium » des 159 et Brera. Voilà qui augure déjà d'un poids élevé...Autre problème pour le futur 4X4 Alfa : il arrivera bien tard sur un marché où la concurrence est nombreuse et parvenue à maturité

Future Nissan Z

Commercialisé depuis 2003, le coupé Nissan Z s'est rapidement fait connaître pour ses tarifs alléchants et ses performances de vraie sportive. Mais la relève est en vue, et Nissan affiche de plus grandes ambitions pour le futur Z !En effet, si l'actuel 350Z s'affiche en concurrent du BMW Z4 Coupé, son remplaçant vise plus haut, et veut rivaliser avec le Porsche Cayman S ! Pour justifier cette montée en gamme, le prochain coupé Z adoptera le nouveau V6 3,7 litres de 335 ch apparu sur le coupé Infiniti G37. Il devrait également corriger l'un de ses rares défauts (son poids trop élevé), en s'allégeant d'une centaine de kilos. Une boîte robotisée pourrait compléter l'offre.Mais ce n'est pas tout : les concepteurs du futur Nissan Z planchent également sur une version à moteur V8 ! Cette variante pourrait être commercialisée sous la forme d'une série limitée. Mais sa commercialisation en dehors du Japon reste incertaine.

Chevrolet Camaro 2010

General Motors va, dès l’année prochaine, lancer sa nouvelle Chevrolet Camaro. Le trio infernal Mustang/Challenger/Camaro, à nouveau réuni, va faire des ravages !

C’était au Salon de Detroit en Janvier 2006 : sur le stand GM, une légende réinterprétée trônait fièrement : la Camaro Concept. Aujourd’hui, General Motors annonce officiellement le retour imminent de l’icône de sixties et seventies, dès l’année prochaine, un peu à la manière de Ford (Mustang) et de Dodge (Challenger) décidés à en découdre pour notre plus grand plaisir. Comme les concurrentes que nous venons de citer, son look très inspiré de son modèle des années soixante et soixante-dix cache évidemment, outre un V6 3.6 litre d’environ 300 ch sur les modèles LS et LT, un V8 6.2 litre de plus de 400 ch sur le modèle SS, une autre appellation mythique sur ce modèle. Contrairement à la Ford Mustang, le train arrière est ici à roues indépendantes et les moteurs promettent une consommation moyenne raisonnable. La nouvelle Chevrolet Camaro est annoncée au « top » en matière d’équipement de confort et de sécurité, sans oublier un niveau de performances remarquable qui, finalement, met du baume au cœur en cette période morose pour l’automobile américaine...

BMW Série 7

BMW présente la 5ème génération de son vaisseau amiral, la Série 7. Une berline qui s'annonce d'ores et déjà comme un must en matière de technologies embarquées.

côté équipements de série, c'est Byzance, et même un peu plus que ça. BMW a voulu faire de son vaisseau amiral un vraie vitrine technologique et cela se voit: affichage tête haute, alerte de survitesse (une caméra lit les panneaux de limitation de vitesse), vision nocturne avec détection d'une présence humaine en avant du véhicule, ou encore une caméra latérale reliée au radar de l'aide au stationnement. Concernant les motorisations, la nouvelle gamme BMW Série 7 se découpe ainsi :

- 730d équipée d'un six en ligne tout en aluminium de 245 ch, 540 Nm et 192 g/km de CO2.

- 750i et 750Li munies d'un V8 double turbo à injection directe de 407 ch et 266 g/km de CO2.

- 740i 326 ch et 232 g/km de CO2.